Apakah sebab mengapa tong minyak Pemampat Udara Skru memasuki air?

1. Mengikut keperluan, Pemampat Udara Skru perlu menetapkan masa yang rendah untuk mencegah pembentukan air pekat, kerana air pekat akan menyebabkan plat injap silinder, bahagian rak dan Karat lain. Pengumpulan kondensat dalam crankcase boleh menyebabkan kesilapan membaca tahap minyak. Air dan minyak tidak boleh dicampur, dan kewujudan bersama mereka menyebabkan kemerosotan minyak yang pesat. Masa operasi minimum secara amnya tidak kurang daripada 10min, yang sepatutnya cukup untuk menyebabkan Pemampat Udara Skru untuk memanaskan kelembapan yang dipeluk oleh gasifikasi.

2. Saluran paip outlet Pemampat Udara Skru semuanya dilengkapi dengan injap cek. Suhu tinggi dan udara basah tekanan tinggi dilepaskan melalui injap ekzos Pemampat Udara Skru, dan beberapa komponen minyak dan air masih terkandas selepas melalui penyejuk selepas itu. Walaupun intercooler sekunder dan tertiari dan penyejuk akhir Pemampat Udara Skru dilengkapi dengan pemisah air gas, yang digunakan untuk memisahkan kelembapan yang dihasilkan semasa proses mampatan, kesan operasi sebenar tidak ideal. Oleh kerana masa penutupan panjang Pemampat Udara Skru, kelembapan yang dihasilkan oleh gas ekzos mengumpul di sekitar saluran paip dan injap cek, menyebabkan kelembapan untuk kembali ke bahagian dalam casis, dan kandungan kelembapan minyak pelincir secara beransur-ansur meningkat, menyebabkan Screw Air Compressor Oil level